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“百姓有所呼，兩會(huì)有所應(yīng)。”

 

今年，近2萬字的政府工作報(bào)告雖然沒有產(chǎn)出太多“爆點(diǎn)”、“熱詞”，卻默默送出了一大波關(guān)乎你我他的民生紅包：取消流量“漫游”費(fèi)、降低重點(diǎn)國有景區(qū)門票價(jià)格、提高個(gè)人所得稅起征點(diǎn)、提高退休人員基本養(yǎng)老金……落地、務(wù)實(shí)、關(guān)注實(shí)實(shí)在在的具體問題是今年政府工作報(bào)告的特色所在。

 

■ 除了惠及全民的民生紅包，政府工作報(bào)告釋放的眾多發(fā)展信號同樣值得汽車產(chǎn)業(yè)人關(guān)注。

 

 

 

 

質(zhì)量：多次點(diǎn)名直擊產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)

 

中國制造2025、工匠精神、質(zhì)量經(jīng)濟(jì)……近三年的政府工作報(bào)告都對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級給予了高度關(guān)注，質(zhì)量提升更是其中尤為重要的一環(huán)。

 

今年，政府工作報(bào)告再度聚焦制造業(yè)，提出強(qiáng)化產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管，全面開展質(zhì)量提升行動(dòng)，推進(jìn)與國際先進(jìn)水平對標(biāo)達(dá)標(biāo)，弘揚(yáng)工匠精神，來一場中國制造的品質(zhì)革命。在加快制造強(qiáng)國建設(shè)中，特別提到要推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

 

對于汽車制造業(yè)，特別是生產(chǎn)工具屬性更為顯著的商用車行業(yè)而言，高效物流的快速發(fā)展使得用戶對車輛可靠性的要求不斷提高，從研發(fā)、生產(chǎn)、驗(yàn)證以及供應(yīng)鏈管控各個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)化質(zhì)量監(jiān)管已經(jīng)成為生產(chǎn)企業(yè)贏得市場競爭的不二選擇。

 

 

減負(fù)：輕裝上陣才能飛得更高

 

與飛速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相比，近年來實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展腳步明顯凝滯了很多。有人甚至直言“實(shí)體經(jīng)濟(jì)不行了”，事實(shí)真的如此嗎？

 

今年政府工作報(bào)告對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的定位足以駁斥這一論斷。

 

2018年，政府仍將深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，繼續(xù)抓好“三去一降一補(bǔ)”，大力簡政減稅減費(fèi)，不斷優(yōu)化營商環(huán)境，進(jìn)一步激發(fā)市場主體活力，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量。

 

多位來自制造業(yè)、汽車行業(yè)代表對政府著力減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)表示歡迎，特別是報(bào)告中提到的，改革完善增值稅，重點(diǎn)降低制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)等行業(yè)稅率。與此同時(shí)，還將大幅降低企業(yè)非稅負(fù)擔(dān)，深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用，讓企業(yè)輕裝上陣、聚力發(fā)展。

 

 

 

創(chuàng)新：以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展

 

“不創(chuàng)新，等什么呢？只能被淘汰。”一位浙江團(tuán)的代表對創(chuàng)新的理解不可謂不深刻，市場的瞬息萬變只能通過不斷創(chuàng)新才能抓住。

 

政府工作報(bào)告指出，要加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，把握世界新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大勢，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和競爭力。

 

這對汽車行業(yè)同樣啟示頗深，與國際先進(jìn)企業(yè)相比，中國汽車企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等方面仍然存在差距，加快技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，提升傳統(tǒng)能源汽車競爭力，加快新能源汽車研發(fā)速度，中國汽車產(chǎn)業(yè)才能真正實(shí)現(xiàn)“脫胎換骨”。

 

另外，政府工作報(bào)告還提到，人才資源是創(chuàng)新發(fā)展最大的“富礦”，要深化人才發(fā)展體制改革，支持企業(yè)提高技術(shù)工人待遇，加大高技能人才激勵(lì)。

 

對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，技能人才隊(duì)伍建設(shè)更是企業(yè)弘揚(yáng)工匠精神，踐行質(zhì)量提升的關(guān)鍵所在，集眾智匯眾力，中國汽車產(chǎn)業(yè)一定能跑出中國創(chuàng)新“加速度”。

 

 

開放：形成全面開放新格局

 

十三屆全國人大一次會(huì)議恰逢改革開放40周年，政府工作報(bào)告指出，推動(dòng)形成全面開放新格局，以高水平開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

 

推進(jìn)“一帶一路”國際合作，擴(kuò)大國際產(chǎn)能合作，帶動(dòng)中國制造和中國服務(wù)走出去，并且全面放開一般制造業(yè)，擴(kuò)大電信、醫(yī)療、教育、養(yǎng)老、新能源汽車等領(lǐng)域開放。

 

中國汽車產(chǎn)業(yè)一直積極實(shí)施“走出去”的戰(zhàn)略規(guī)劃，以中國品牌客車為例，不僅進(jìn)入了亞非拉等發(fā)展中國家市場，而且躋身歐美發(fā)達(dá)國家市場，新能源客車也已經(jīng)進(jìn)入歐洲市場。隨著“一帶一路”國際合作的深入開展，中國汽車品牌也將在國際市場獲得更大發(fā)展空間。

 

 

治污：鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果

 

今年，政府工作報(bào)告再度重申環(huán)保問題，提出要推進(jìn)污染防治取得更大成效。鞏固藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)成果，今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重點(diǎn)地區(qū)細(xì)顆粒物濃度繼續(xù)下降。同時(shí)將提高污染排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限期達(dá)標(biāo)。開展柴油貨車超標(biāo)排放專項(xiàng)治理。

 

打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，汽車產(chǎn)業(yè)義不容辭。汽車行業(yè)中的“排放大戶”——商用車行業(yè)，近年來也不斷踐行節(jié)能減排承諾，以實(shí)際行動(dòng)為環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)力量。

 

今年政府工作報(bào)告再度強(qiáng)調(diào)提高污染排放標(biāo)準(zhǔn)，顯示了國家對環(huán)境污染的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，隨著國六的臨近，商用車行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品準(zhǔn)備工作已經(jīng)刻不容緩。

 

有汽車行業(yè)資深專家指出，解讀今年政府工作報(bào)告，要從細(xì)微中看決心、點(diǎn)滴中看變化，對于汽車行業(yè)來說，報(bào)告透露出的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展信號值得細(xì)細(xì)推敲。

 

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