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（圖片來源：馬自達(dá)官網(wǎng)）

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，盡管在“柴油門”排放丑聞爆發(fā)之后，許多汽車制造商都在回避柴油動力總成技術(shù)，但是馬自達(dá)依然致力于柴油發(fā)動機(jī)的開發(fā)。該公司承諾，將于明年對柴油發(fā)動機(jī)采取“新方法”。

在接受英國媒體采訪的時候，該公司歐洲區(qū)研發(fā)負(fù)責(zé)人Christian Schultze說到：“我們將堅(jiān)持柴油發(fā)動機(jī)的開發(fā)，2020年我們將對柴油發(fā)動機(jī)采用一種新方法。屆時，我們將會展示柴油發(fā)動機(jī)是多么清潔和高效。”

在被問到該公司新的柴油發(fā)動機(jī)是否會使用與馬自達(dá)SkyActiv-X壓燃汽油發(fā)動機(jī)類似的技術(shù)時，Schultze表示：“汽油和柴油之間沒有太多的區(qū)別。”

在不斷開發(fā)新內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的同時，馬自達(dá)也推出了電動化車型，但是與許多歐洲品牌不同的是，馬自達(dá)并未將全部精力集中在電動化車型上。

Schultze指出，很多方式都能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)性出行。他說到：“如果各種可持續(xù)性燃料都能帶來相似經(jīng)濟(jì)性，為什么不能使用它們呢？我們希望各國政府都能意識到，電動化只是其中的一種方式，還有其他的方式可供選擇。Skyactiv-X就是朝著正確的方向所邁出的一步。”

馬自達(dá)將會在今年東京車展上發(fā)布第一款電動汽車，這將是一款采用了俯沖風(fēng)格設(shè)計(jì)的跨界車?？紤]到其原型車一直使用的都是CX-30的車身，因此它很可能與新款CX-30有很多類似之處。